Auch bezüglich seiner Brücken kann Liepe auf eine wechselvolle Geschichte zurückblicken. Das erste Bauwerk überspannte gegen Ende des 19. Jh. und Anfang des 20. Jh. den noch alten Kanalverlauf vor der Begradigung, also gut 100 Meter nördlich des heutigen Standorts, nämlich am toten Arm. Nach der Kanalbegradigung ersetzte eine größere Brücke (ebenfalls aus Eisen) das alte Bauwerk, das dann nach Finow gelangte und dort noch heute als „Teufelsbrücke“ existiert. Zum Ende des Krieges wurde die große Brücke dann (wie so viele) gesprengt und nach einer Zeit des Fährbetriebs folgte dann der Bau einer Holzbrücke. Diese war nach wenigen Jahren baufällig und wurde 1968 durch eine Spannbetonbrücke ersetzt.